មហាសមុទ្រឥណ្ឌាកាន់កាប់ប្រហែល ២០% នៃផ្ទៃផែនដីទាំងមូលដែលគ្របដណ្ដប់ដោយទឹក។ វាគឺជារាងកាយទឹកទី ៣ ដែលជ្រៅជាងគេបំផុតនៅលើពិភពលោក។ ប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះវាត្រូវបានគេជួបប្រទះផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងរបស់មនុស្សដែលជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់សមាសភាពទឹកជីវិតរបស់អ្នកតំណាងរុក្ខជាតិនិងមហាសមុទ្រ។
ការបំពុលប្រេង
ការបំពុលដ៏ធំមួយនៅមហាសមុទ្រឥណ្ឌាគឺប្រេង។ វាចូលទៅក្នុងទឹកដោយសារតែគ្រោះថ្នាក់ជាប្រចាំនៅស្ថានីយ៍ផលិតប្រេងនៅតាមឆ្នេរសមុទ្រក៏ដូចជាលទ្ធផលនៃការលិចកប៉ាល់។
មហាសមុទ្រឥណ្ឌាមានព្រំដែនជាមួយប្រទេសមួយចំនួននៅជិតនិងមជ្ឈឹមបូព៌ាដែលជាកន្លែងផលិតកម្មប្រេងត្រូវបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងទូលំទូលាយ។ តំបន់ធំបំផុតដែលសំបូរទៅដោយមាសខ្មៅគឺតំបន់ឈូងសមុទ្រពែរ្ស។ ផ្លូវដឹកប្រេងជាច្រើនទៅកាន់តំបន់ផ្សេងៗនៃពិភពលោកចាប់ផ្តើមពីទីនេះ។ នៅក្នុងដំណើរការនៃចលនាសូម្បីតែក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការធម្មតាកប៉ាល់បែបនេះអាចទុកចោលនូវខ្សែភាពយន្តដែលមានជាតិខាញ់នៅលើទឹក។
ការលេចធ្លាយពីដំណើរការបំពង់បង្ហូរប្រេងនិងនីតិវិធីបញ្ចោញនាវាក៏អាចបង្កឱ្យមានការបំពុលប្រេងនៅមហាសមុទ្រផងដែរ។ នៅពេលដែលនាវាដឹកប្រេងត្រូវបានបោសសំអាតពីសំណល់ប្រេងទឹកដែលកំពុងដំណើរការត្រូវបានរំសាយទៅក្នុងមហាសមុទ្រ។
កាកសំណល់តាមផ្ទះ
មធ្យោបាយសំខាន់នៃការយកកាកសំណល់តាមគ្រួសារចូលទៅក្នុងមហាសមុទ្រគឺជាការហាមឃាត់ - វាត្រូវបានគេបោះចោលពីនាវាឆ្លងកាត់។ អ្វីៗនៅទីនេះ - ពីសំណាញ់នេសាទចាស់រហូតដល់ថង់ស្បៀង។ លើសពីនេះទៅទៀតក្នុងចំណោមកាកសំណល់វាមានរឿងគ្រោះថ្នាក់ជាប្រចាំដូចជាទែម៉ូម៉ែត្រវេជ្ជសាស្ត្រដែលមានបារតនិងវត្ថុផ្សេងៗទៀត។ ដូចគ្នានេះផងដែរកាកសំណល់គ្រួសាររឹងចូលមហាសមុទ្រឥណ្ឌាដោយចរន្តពីទន្លេដែលហូរចូលទៅក្នុងវាឬត្រូវបានទឹកហូរចេញពីឆ្នេរក្នុងពេលមានព្យុះ។
សារធាតុគីមីកសិកម្មនិងឧស្សាហកម្ម
លក្ខណៈពិសេសមួយនៃការបំពុលនៃមហាសមុទ្រឥណ្ឌាគឺការបញ្ចេញសារធាតុគីមីក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំដែលត្រូវបានប្រើក្នុងវិស័យកសិកម្មនិងទឹកសំណល់ពីសហគ្រាសទៅក្នុងទឹក។ នេះដោយសារតែការពិតដែលថាបណ្តាប្រទេសដែលមានទីតាំងនៅតំបន់ឆ្នេរមានឧស្សាហកម្មកខ្វក់។ តថភាពសេដ្ឋកិច្ចសម័យទំនើបគឺមានក្រុមហ៊ុនធំ ៗ ជាច្រើនមកពីប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍កំពុងសាងសង់ទីតាំងឧស្សាហកម្មនៅលើទឹកដីនៃប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍តិចតួចហើយយកឧស្សាហកម្មប្រភេទនោះចេញដោយការបំភាយដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ឬមិនមែនបច្ចេកវិទ្យាដែលមានសុវត្ថិភាពទាំងស្រុង។
ជម្លោះយោធា
នៅលើទឹកដីនៃប្រទេសមួយចំនួននៅបូព៌ាការបះបោរប្រដាប់អាវុធនិងសង្គ្រាមកើតឡើងជាទៀងទាត់។ ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់កងនាវាមហាសមុទ្រទទួលបន្ទុកបន្ថែមពីនាវាចម្បាំង។ នាវាប្រភេទនេះស្ទើរតែមិនដែលស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រងបរិស្ថានហើយបណ្តាលឱ្យខូចខាតធម្មជាតិយ៉ាងខ្លាំង។
ក្នុងពេលមានអរិភាពកន្លែងផលិតប្រេងដូចគ្នាត្រូវបានបំផ្លាញជាញឹកញាប់ឬកប៉ាល់ដឹកប្រេងត្រូវបានជន់លិច។ បំណែកនៃនាវាចម្បាំងខ្លួនឯងបន្ថែមផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់មហាសមុទ្រ។
ឥទ្ធិពលលើពពួកសត្វនិងពពួកសត្វ
សកម្មភាពដឹកជញ្ជូននិងឧស្សាហកម្មសកម្មរបស់មនុស្សនៅមហាសមុទ្រឥណ្ឌាជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ប្រជាជនរបស់ខ្លួន។ ជាលទ្ធផលនៃការប្រមូលផ្តុំសារធាតុគីមីសមាសធាតុនៃការផ្លាស់ប្តូរទឹកដែលនាំឱ្យមានការស្លាប់នៃប្រភេទសារាយនិងសារពាង្គកាយមានជីវិតមួយចំនួន។
សត្វសមុទ្រដ៏ល្បីល្បាញបំផុតដែលត្រូវបានសម្លាប់ចោលស្ទើរតែទាំងអស់គឺត្រីបាឡែន។ អស់រយៈពេលជាច្រើនសតវត្សមកហើយការអនុវត្តនៃការនេសាទត្រីបាឡែនបានរីករាលដាលយ៉ាងខ្លាំងដែលថនិកសត្វទាំងនេះស្ទើរតែបាត់ខ្លួន។ ចាប់ពីឆ្នាំ ១៩៨៥ ដល់ឆ្នាំ ២០១០ ជាថ្ងៃនៃការជួយសង្គ្រោះត្រីបាឡែនមានការផ្អាកការចាប់ត្រីបាឡែនប្រភេទណាមួយ។ សព្វថ្ងៃចំនួនប្រជាជនត្រូវបានស្តារឡើងវិញខ្លះហើយប៉ុន្តែវានៅឆ្ងាយពីចំនួនចាស់។
ប៉ុន្តែបក្សីដែលគេហៅថា“ ដូដូ” ឬ“ do-do បក្សី” មិនមានសំណាងទេ។ ពួកវាត្រូវបានគេរកឃើញនៅលើកោះម៉ូរីសនៅមហាសមុទ្រឥណ្ឌាហើយត្រូវបានគេសម្លាប់ចោលទាំងស្រុងនៅសតវត្សរ៍ទី ១៧ ។
